加载中 ...
首页 > 股票 > 必读 > 正文

长城汽车王凤英:呼吁促进氢燃料电池汽车全面均衡发展

2020-06-16 06:28:17 来源:ofweek 阅读量:4784

【Man哥语】

作为洁净、高效的2次能源载体,氢能源被誉为人类的“终极能源”

我国新能源汽车的发展如火如荼,但氢燃料电池汽车的商业化、产业化仍然明显滞后。

3月5日,第103届全国人大2次会议在北京召开。全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英,就中国汽车产业未来发展和中国企业发展等问题提出了5项建议。其中就包括《关于加快我国氢能源基础设施建设增进氢燃料电池汽车全面均衡发展的建议》。

据悉,目前我国氢燃料电池汽车发展“重商轻乘”,2016年-2018年,我国氢燃料电池汽车销量分别为629辆、1272辆和1527辆,增速明显低于纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

截至2017年底,全球共有328座正在运营的加氢站。其中,139坐位于欧洲,118坐位于亚洲,68坐位于北美(其中39坐位于美国)。但截至目前,据不完全统计,我国已建设投入运营的加氢站仅20座左右,日供氢气能力约为10000kg左右。

而加氢站建设缓慢,则制约了氢燃料电池汽车的发展。王凤英代表认为,造成这1现象的缘由主要有:加氢站建设、运营本钱高,后期收益慢;我国氢能源核心技术落后;加氢站建设管理技术标准不统1;加氢站审批流程复杂;各地方政府扶持政策不统1加氢站布局散乱。

针对目前这1领域存在的问题,王凤英提出5大建议。

首先,改变加氢站补贴情势,加大补贴力度。

目前,加氢站建设早期的建设本钱远高于充电站,同时加氢站需要依托加氢范围效应平衡收支来盈利。为增进加氢站建设,同时避免加氢站重建设、轻运营的弊端,王凤英建议加大对加氢站的补贴力度。对其运营情况进行监测监管,根据加氢站实际运营情况进行考核,对运营情况良好的加氢站给与年度运营补贴,对不符合标准的加氢站收回原有建设补贴,以此提高加氢站的运营效力。避免加氢站成为地方政府形象工程,“建而不用”。

其次,制定相干政策,加速氢能源核心技术研发。

对我国氢能源相干产业核心技术落后的问题,王凤英建议国家制定相干政策,聚焦车用氢燃料电池关键核心技术,和制氢、储氢、加氢等核心技术的研发。对攻克氢能源相干核心技术的企业及个人给予政策或物资嘉奖。

对短时间没法解决的技术问题,王凤英建议以政策引导,加强开放合作的情势,通过引进国外先进技术或与国外公司共同开发,提升我国氢能源相干核心技术水平。同时,鼓励民营资本进入氢能源技术研发领域。

另外,建议在国家层面制定新能源相干技术国际人材引进的优惠政策,吸引相干领域优秀国际人材,提高我国氢能源相干产业发展的整体水平。

第3,细化氢能源技术标准,明确车用氢气的能源定位。

目前,加氢站依照国标规范要求进行建设,但由于目前氢能源相干法规标准将氢气依照危险化学品进行归类管理,致使审批、建设、运营中,产生诸多问题。

实际上,氢气与天然气同属能源,随着氢燃料电池汽车的发展,氢气已成为车用燃料开始广泛利用,且现有技术已完全可以保障安全。建议出台政策法规,参照车用天然气等相干政策法规,对氢燃料电池汽车所用氢气明确其车用能源性质,不再将车用氢气列为危险化学品,并出台相干政策,明确加氢站建设及运营监管的相干制度,参照天然气加注站的管理方式对加氢站进行管理。

第4,加强顶层设计,统1计划全国加氢基础设施,下降审批难度。

具体来讲,包括国家相干部门明确加氢站审批、建设主管部门,以确保企业投建加氢站时,能够快速了解当地政策,加快加氢站建设。鼓励加氢站与加油站合营。简化新建加氢站审批流程。国家出台相干政策,对各地方氢能源基础设施建设计划进行统1管理,避免或下降地方政府由于各自为政而致使的资源浪费。

第5,整合优良资源,鼓励多方合作,组建加氢站建设运营“国家队”。

加氢站技术门坎高、投资大、短时间难以盈利,同时国内缺少运营经验,需多方参与合作,共同减低投资风险。

王凤英建议参照德国、日本等先进国家经验,整合优良资源,鼓励多方合作,由我国能源、汽车、金融等各相干行业的优势企业,共同组建大型加氢站建设运营企业,组成加氢站建设运营“国家队”。

本文为AutoMan原创,欢迎小火伴分享,媒体如需转载请在文前注明作者及出处,谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本,背者将承当法律责任。图片来源于网络。

“掌阅财经”的新闻页面文章、图片、音频、视频等稿件均为自媒体人、第三方机构发布或转载。如稿件涉及版权等问题,请与

我们联系删除或处理,客服邮箱99686143@qq.com,稿件内容仅为传递更多信息之目的,不代表本网观点,亦不代表本网站赞同

其观点或证实其内容的真实性。

  • 声音提醒
  • 60秒后自动更新
  • 中国8月CPI年率2.3%,预期2.1%,前值2.1%。中国8月PPI年率4.1%,预期4.0%,前值4.6%。

    08:00
  • 【统计局解读8月CPI:主要受食品价格上涨较多影响】从环比看,CPI上涨0.7%,涨幅比上月扩大0.4个百分点,主要受食品价格上涨较多影响。食品价格上涨2.4%,涨幅比上月扩大2.3个百分点,影响CPI上涨约0.46个百分点。从同比看,CPI上涨2.3%,涨幅比上月扩大0.2个百分点。1-8月平均,CPI上涨2.0%,与1-7月平均涨幅相同,表现出稳定态势。

    08:00
  • 【 统计局:从调查的40个行业大类看,8月价格上涨的有30个 】统计局:从环比看,PPI上涨0.4%,涨幅比上月扩大0.3个百分点。生产资料价格上涨0.5%,涨幅比上月扩大0.4个百分点;生活资料价格上涨0.3%,扩大0.1个百分点。从调查的40个行业大类看,价格上涨的有30个,持平的有4个,下降的有6个。 在主要行业中,涨幅扩大的有黑色金属冶炼和压延加工业,上涨2.1%,比上月扩大1.6个百分点;石油、煤炭及其他燃料加工业,上涨1.7%,扩大0.8个百分点。化学原料和化学制品制造业价格由降转升,上涨0.6%。

    08:00
  • 【日本经济已重回增长轨道】日本政府公布的数据显示,第二季度经济扩张速度明显快于最初估值,因企业在劳动力严重短缺的情况下支出超预期。第二季度日本经济折合成年率增长3.0%,高于1.9%的初步估计。经济数据证实,该全球第三大经济体已重回增长轨道。(华尔街日报)

    08:00
  • 工信部:1-7月我国规模以上互联网和相关服务企业完成业务收入4965亿元,同比增长25.9%。

    08:00
  • 【华泰宏观:通胀短期快速上行风险因素主要在猪价】华泰宏观李超团队点评8月通胀数据称,今年二、三季度全国部分地区的异常天气(霜冻、降雨等)因素触发了粮食、鲜菜和鲜果价格的波动预期,但这些因素对整体通胀影响有限,未来重点关注的通胀风险因素仍然是猪价和油价,短期尤其需要关注生猪疫情的传播情况。中性预测下半年通胀高点可能在+2.5%附近,年底前有望从高点小幅回落。

    08:00
  • 【中国信通院:8月国内市场手机出货量同比环比均下降】中国信通院公布数据显示:2018年8月,国内手机市场出货量3259.5万部,同比下降20.9%,环比下降11.8%,其中智能手机出货量为3044.8万部,同比下降 17.4%; 2018年1-8月,国内手机市场出货量2.66亿部,同比下降17.7%。

    08:00
  • 土耳其第二季度经济同比增长5.2%。

    08:00
  • 乘联会:中国8月份广义乘用车零售销量176万辆,同比减少7.4%。

    08:00
  • 央行连续第十四个交易日不开展逆回购操作,今日无逆回购到期。

    08:00
  • 【黑田东彦:日本央行需要维持宽松政策一段时间】日本央行已经做出调整,以灵活地解决副作用和长期收益率的变化。央行在7月政策会议的决定中明确承诺将利率在更长时间内维持在低水平。(日本静冈新闻)

    08:00
  • 澳洲联储助理主席Bullock:广泛的家庭财务压力并非迫在眉睫,只有少数借贷者发现难以偿还本金和利息贷款。大部分家庭能够偿还债务。

    08:00
  • 【 美联储罗森格伦:9月很可能加息 】美联储罗森格伦:经济表现强劲,未来或需采取“温和紧缩”的政策。美联储若调高对中性利率的预估,从而调升对利率路径的预估,并不会感到意外。

    08:00
  • 美联储罗森格伦:经济表现强劲,未来或需采取“温和紧缩”的政策。美联储若调高对中性利率的预估,从而调升对利率路径的预估,并不会感到意外。

    08:00
  • 美联储罗森格伦:鉴于经济表现强劲,未来或需采取“温和紧缩的”政策。

    08:00