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连续三年销量破百万辆,吉利“底盘”扎实过滤车市“颠簸”

2019-11-20 07:36:30 来源:和讯网 阅读量:2497

中国车市车企众多,但是到达年销量百万辆级者寥寥。虽然不是1个硬性评价指标,但是根据市场实际情况和消费者认知,1个车企如果年销量突破百万辆,常常意味着这个企业到达新的层次和量级,在发展上也步入新的里程碑。

连续三年销量破百万辆,吉利“底盘”扎实过滤车市“颠簸”

但是年销量过百万辆,其实不仅仅是1个数字这么简单,这背后需要车企品牌、产品及售后等方面的全力支持,对车企根基“扎实性”提出更高要求。如果车企根基不稳为销量“冒然1搏”,就像攀岩时行将登顶,脚下没有踩实却执意向上扑,很有可能出现1脚蹬空而跌落深渊。

长安福特就是1个典型例子,在2016年销量到达95.7万辆的高峰后1路下滑,今年1⑴0月累计销量仅14.7万辆。北京现代从2013年开始连续4年销量突破百万辆后,在2017年开始销量明显下滑,连续两年在7⑻0万辆徘徊。中国品牌也有类似冲高后,缺少有力支持而稳定不住,终究快速滑落的例子。

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而今年在车市下行的情况下,车市格局和车企销量变化都很明显。但是作为中国品牌领头羊,吉祥在10月份全年累计销量就突破百万,这也是吉祥连续3年销量突破百万辆。在车市“颠簸”下,吉祥仍然有如此稳定表现,这也引发业内广泛关注与探究。

产品“大牌”多

今年车市处处是“坑”,本来被许多车企寄与厚望的“金9银10”,市场反响依然平平,整体趋势仍然未见好转。但是在大环境没有明显变化情况下,吉祥今年市场表现却愈来愈好,连续多月环比增长后,在10月份销量再次实现同比翻红,这让吉祥今年销量成绩含金量10足。

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产品给力是吉祥今年赢得市场的基础。与多数车企唯一1两款“主打”车型,或只依托SUV车型不同,吉祥的过人的地方在于“不偏科”的均衡实力。不管是帝豪、远景和领克,还是在轿车、SUV和MPV等细分市场均有突出表现,而且新推出车型有冲劲,老款车型有“耐力”。这说明吉祥旗下各品牌和车型定位被广泛认可。

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另外,吉祥在产品线非常完全且均衡,这在其他中国品牌中是极少见的。多款车型不但在价格方面构成良好衔接,而且在定位方面各有侧重,这与目前更重视个性化与多样化的市场需求相契合。因此在最为集中的8⑵0万元购车预算下,消费者不管进行何种维度挑选,基本都会有1款有竞争力的吉祥车型进入备选。

因此虽然车市竞争剧烈,但是吉祥手里可打的“牌”很多。众多车型构成协力让吉祥市场表现实现良性且基础扎实的增长,这1点从车型终端零售价提升至以10⑴5万元为主销车就很明显体现出来。

研发“神”助攻

产品竞争力强的背后是吉祥技术实力体现。23年的造车积累虽然相比国际车企来讲其实不算长,但是吉祥很早就意想到基础与体系的重要性。基础包括很多方面,但是对车企而言技术实力1定是核心之1。正是这类前瞻性眼光,造就吉祥发展到今天的与众不同。

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帝豪实际上是吉祥技术实力不断成长的缩影。帝豪从上市到现在延续热销,成为国内销量最高的产品家族,并成为中国品牌精品家轿的代名词。而在汽车历史长河中的经典车型,背后1定有1个强大技术实力的车企作为支持,帝豪也不例外。从2007年开始,吉祥在每一年在研发支出占收入比,1直保持在5%⑺%,这才造就了帝豪成为车市“常青树”。

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除动力、变速器等核心部件外,吉祥汽车在模块化架构建设方面,1直走的很靠前。在多年前,吉祥与沃尔沃联合开发模块化架构——CMA。而在去年7月底,吉祥汽车发布完全自主研发的BMA模块化架构,实现技术吸收反哺的演变。

除此以外,吉祥控股团体还有更大型的SPA架构与专注新能源的PMA架构,这4大架构基本覆盖了市场上所有级别、所有动力的车型,也让吉祥成了在模块化架构领域布局最广、最成熟的车企。

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而在汽车面向“新4化”变革时期,吉祥在新能源、车联网、智能化和同享出行方面,也已全面布局。先进的架构和完备的布局为吉祥车型不断升级提供有力支持,同样成为吉祥汽车夯实基础延续向前发展,提供动力和信心。

品牌化“春风”

对中国品牌来讲,虽然产品逐渐升级,但是在消费者心中的品牌力相比合资品牌差距仍很明显。不同于产品具象,品牌建设是1项长时间工程,也是吉祥在车市继续向前,必须要突破的点。

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因此不管是帝豪品牌“向上马拉松”的精神塑造,还是博越家族“100℃挑战与品质马拉松活动”的实力展现;不管是吉祥icon打造中国汽车首个科幻IP的脑洞大开,还是几何A“用童画对世界对话”的暖心公益行动…近几年吉祥在品牌传播方面的“案例”还有很多,不但品牌力成长迅速,而且引发广泛社会反响。

这些都会聚成吉祥品牌影响力,在消费者心中打下烙印。对消费者而言,吉祥品牌不但愈来愈国际化,也愈来愈多样化与个性化,这让更多消费者对吉祥品牌有更深的认同感。

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根据市场访问发现,目前吉祥定位中高端车型中,购买者原来是合资品牌车主的比例很高,明显吉祥车型品牌和品质已取得消费者认可。品牌力就像“春风”,悄无声息中提升吉祥产品销量与市场份额。

结语:车市虽然今年整体情况不佳,但是吉祥在这样的情势下,仍连续3年销量突破百万辆,其实不是“运气”使然。一样的车市环境也给了各车企公平竞争的机会,车市“颠簸”更检验出车企“底盘”成色。吉祥扎实的“底盘”,已在车市竞争中逐渐展现出优势。因此不管明年车市紧缩还是回暖,对吉祥来讲向上势头都不会变!

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  • 美联储罗森格伦:鉴于经济表现强劲,未来或需采取“温和紧缩的”政策。

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